Les blablas du réseau

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Re: Les blablas du réseau

Message par Steven le Mer 16 Oct 2013, 14:38

En effet, le GX 327 est sur Fougères pour VTF (Veolis Transport Fougères), il a été acheté lorsque TIV Rennes gérait ce réseau, tout comme deux des six GX 317 indiqués sur cette page d'HeuliezBus. L'un des deux GX 317 a été transféré à la CAT de Tours (6981 - Fil Bleu n°973), et l'autre a été transféré à Rennes (7619 - STAR n°40XX)

Si il y avait eu un GX 327 à Rennes, je pense que tu aurais déjà vu plusieurs photos sur le forum. Wink

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Re: Les blablas du réseau

Message par vieuxgo le Ven 18 Oct 2013, 01:21

@vieuxgo a écrit:
@Steven a écrit:Voici un nouveau Setra S 315 NF pour le réseau, sûrement pour Linévia ou peut-être pour Keolis Émeraude. Affaire à suivre, comme pour le Citelis 12 et le GX 317.


 

© J.B.
Salut en faites c'est ni pour l'un ni pour l'autre. C'est le N° 3006 (je crois) donc c'est pour Jollivet. Je l'ai croisé à Charles de Gaulle hier.
@ plus.
Salut, rectification c'est le 3008 CX-093-VM.

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Re: Les blablas du réseau

Message par caml le Ven 18 Oct 2013, 21:56

Nouvel itinéraire au niveau du centre commercial Alma pour les lignes 3 et 33 à partir de jeudi 24 octobre, et terminus de la 3 à Henri Fréville.

Plan du terminus pour les passionnés :
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Re: Les blablas du réseau

Message par duff le Sam 19 Oct 2013, 12:28

Merci pour ces docs, l'emplacement de la 3 à Fréville est loin d'être le meilleur, le terminus de la 3 dans le couloir occupé aujourd'hui par la 59 direction Bruz aurait permis :
- une plus forte attractivité du bus pour aller à Alma
- d'éviter que les poussettes et autres phénomènes traversent les voies de la gare routière
- de rapprocher les conducteurs du local de pause
- de garer 2 articulés sans mettre le bordel dans la gare routière
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Re: Les blablas du réseau

Message par Steven le Jeu 23 Jan 2014, 01:32

GX 107 a trouvé sur le net une image de ce qu'aurait pu être l'identité visuelle du réseau STAR si Veolia Transport avait remporté l'appel d'offre pour l'exploitation du réseau !


© Altitude


Sous chaque petit pictogramme de couleur, on peut lire :

METRO - STARWAY - CHRONOSTAR - KORRIDOR - TRAIN - VELOSTAR - CITYROUL AUTOPARTAGE - COVOITURAGE - P+R - HANDISTAR


Perso, je trouve que ces pictogrammes sont plutôt bien réussi. Mais je ne suis pas très fan du nom KORRIDOR qui doit sûrement remplacer le mot BUS.

Et vous, qu'en pensez-vous ?

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Re: Les blablas du réseau

Message par Matthieu le Jeu 23 Jan 2014, 10:26

Belle trouvaille !

On peut penser que Starway désignait une (ou plusieurs) ligne(s) empruntant l'axe est-ouest, à la Busway nantais. Chronostar était sans doute le nouveau nom des lignes majeures. Quant à Korridor, il s'agissait d'un projet lié aux lignes métropolitaines, avec notamment une accélération de leur entrée dans Rennes, selon une intervention d'un élu communautaire qui semblait séduit par l'idée (je ne retrouve plus l'article mais je suis certain de l'avoir lu !).
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Re: Les blablas du réseau

Message par O530C2 le Jeu 23 Jan 2014, 12:16

Bonjour,

Personnellement, je partage l'avis de Steven sur les logos qui sont effetivement plutôt bien réussis.
L'idée de Korridor me rappelle l'idée d'un couloir, sans doute comme le disait Mathieu, des liaisons performantes entre ces communes périurbaines.
Le StarWay doit peut-être aussi intégrer cette idée de BusWay nantais, qui, rappelons-le, est aujourd'hui arrivé à saturation, Ville, Rail & Transport avait fait un bon article sur le sujet d'ailleurs il n'y a pas très longtemps.
Chronostar me rappelle Chronobus, une excellente idée nantaise également.

Je trouve que par ailleurs, proposer une charte visuelle intégrant l'ensemble des moyens de transport plus respectueux de l'environnemment est une excellente idée, car pour moi, on ne peut pas faire comme à Saint-Malo et penser il faut faire un réseau de bus donc on en fait un, on verra après pour le reste, mais il faut avoir une politique de mobilité globale, et je trouve que Veolia Transport dans ces documents reprend bien cette conception de mobilité. Wink

Quand au petit relyfting du logo STAR, je ne dirais pas non, celui-là est bien réussi sans trop changer d'identité non plus. Et le logo P+R est également une jolie trouvaille.

Bref, cela aurait été intéressant de voir Transdev exploiter le réseau STAR; cela aurait peut-être donné lieu à des choses intéressantes au vu de cette documentation.

Merci GX107 de la trouvaille en tout cas et merci à Steven pour la publication. Wink

Bonne après-midi,
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Re: Les blablas du réseau

Message par vieuxgo le Jeu 23 Jan 2014, 14:55

Salut,

Ouais moi aussi je suis du même avis que Steven. Par contre comme dis O530C2 sur le logo, il est pas mal.

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Re: Les blablas du réseau

Message par duff le Jeu 23 Jan 2014, 21:12

@Matthieu a écrit:
On peut penser que Starway désignait une (ou plusieurs) ligne(s) empruntant l'axe est-ouest, à la Busway nantais. Quant à Korridor, il s'agissait d'un projet lié aux lignes métropolitaines, avec notamment une accélération de leur entrée dans Rennes, selon une intervention d'un élu communautaire qui semblait séduit par l'idée (je ne retrouve plus l'article mais je suis certain de l'avoir lu !).

A Nançy ils englobent la ligne TVR et 3 lignes de bus sous le nom STANWAY ...
Pour Korridor je crois que c'était dans Le Mensuel de Rennes mais il faut être abonné pour accéder à l'article désormais.
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Re: Les blablas du réseau

Message par Steven le Ven 07 Mar 2014, 23:42

duff dans 'Les Mercedes Citaro C2 €6' a écrit:La nouvelle version de l'article sur les S215SL revendus à l'étranger indique que Keolis Rennes attend 22 nouveaux Citaro le mois prochain   Noel
Quels sont vos pronostics pour les numéros de parc de futurs Citaro C2 "S" et G de Keolis Rennes?

Moi je pense que les "S" seront numérotés en 700 et les G en 500, à moins qu'ils soient à la suite des 200 et 900 déjà existants, mais je doute que ce soit ça, car ça n'a pas été le cas avec la réception des Citelis.

Et vous, option 1 ou 2 ?

Option 1 > 700 et 500
Option 2 > 200 et 900

Coucou

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Re: Les blablas du réseau

Message par triistaan le Sam 08 Mar 2014, 00:24

Pour moi ce sera l'option 1. Comme toi, je pense que nouveaux modèles = nouvelles numérotations donc des 7XX et des 5XX Wink

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Re: Les blablas du réseau

Message par Jérémy le Sam 08 Mar 2014, 11:44

700 et 500 pour moi !

C2 = nouveaux modèles

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Re: Les blablas du réseau

Message par Steven le Sam 12 Avr 2014, 12:24

Voici quelques photos d'un Irisbus Agora Line arrivé récemment, il possède une double girouette latérale côté portes et une simple côté conducteur. Je n'avais jamais vu ça! Reste à savoir pour quel sous-traitant est ce nouveau bus d'occasion.







© J.B.

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Re: Les blablas du réseau

Message par O530C2 le Sam 12 Avr 2014, 12:28

Effectivement, cela est assez surprenant ! Smile Cependant, vu la façon dont les pastilles sont tournées, j'ai quelques doutes quand à son bon fonctionnement...

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Re: Les blablas du réseau

Message par francois35 le Sam 12 Avr 2014, 12:29

Bonjour, 

Le bus vient de Cambrai. Pour la girouette je penses que la mémoire a été effacée.
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Re: Les blablas du réseau

Message par Invité le Sam 12 Avr 2014, 12:32

Bonjour,
Il aurait pas fait un tour en Allemagne avant Cambrai?

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Re: Les blablas du réseau

Message par francois35 le Sam 12 Avr 2014, 12:33

Non, il était déjà équipé comme ça a Cambrai.
image sur le forum TUF: http://www.t-u-f.org/t1640-cambrai-reseau-tuc

Wink
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Re: Les blablas du réseau

Message par Busman le Sam 12 Avr 2014, 19:30

Un peu inutile cette double girouette, des 2 côtés du bus je veux bien (même si c'est assez limite...) mais 2 girouette collées d'un même côté c'est pas utile, à part si la seconde était utilisée pour insister sur la MPA, ce qui est quand même lourd car cela gaspille la batterie...  Confus 

Après tout c'est déjà mieux que le Citelis line qui a sa girouette latérale côté chauffeur Wink
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Re: Les blablas du réseau

Message par Steven le Sam 12 Avr 2014, 22:51

Attendons de les voir en fonctionnement avant de juger. Wink


Le réseau TUC de Cambrai est géré par le groupe Vectalia, filiale du groupe espagnol SuBus. Ça voudrait dire que ce bus n'est pas pour TIV ou Keolis Armor qui, généralement, reçoivent des véhicules d'occasions provenant de réseaux du même groupe. Je pencherais donc pour Linévia ou Jollivet.

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Re: Les blablas du réseau

Message par vieuxgo le Dim 13 Avr 2014, 02:45

Bonsoir, 

Ce soir le départ de la ligne 61 (1h35 départ République vers Noyal-Chatillon - Saint Erblon - Orgères - Bourgbarré) a prit du retard suite à un changement de bus avec la 53 car la palette PMR ne fonctionnait pas (ce que j'ai entendu) d'après les régul du STAR qui étaient présent à cette heure ci (départ ligne 53 à 1h35 de Répubique vers Vezin le Coquet - L'Hermitage - La Chapelle Thouarault). Donc changement de bus (entre deux S 415 NF) du coup le bus 61 est parti avec environ 15 min de retard. En partant de République, j'ai aperçu que la 53 n'était toujours pas parti. 
Le  pilote  a "speedé" sur la route et a dû griller 2 feux rouges.
Pour une fois que je prend le bus à cette heure, il a fallu que ça arrive à moi.  Sad 
Je ne peux pas dire quels étaient les numéros de parc, car je n'ai pas fait attention.

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Re: Les blablas du réseau

Message par vieuxgo le Dim 04 Mai 2014, 01:04

Slt ce soir dans le bus de nuit Métropolitain de la ligne 61 de 0h00 de République, c'était le bordel  Mad  avec des jeunes qui hurlaient dans le fond du bus.
Le mec de la sécurité en à pris plein la "figure" par des jeunes émécher. Le conducteur est descendu 2 fois de son poste de conduite pour aller voir les jeunes du fond. Le pauvre il a encore un tour à faire !! Bon courage à lui et au mec de la sécu.
Ce qui m'a fait plaisir c'est de voir que c'était un articulé !!!!  Bien  ça change du S 415 NF. 
Bonne nuit.

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Re: Les blablas du réseau

Message par francois35 le Dim 04 Mai 2014, 01:16

Bonsoir,

Je penses que le scénario devait être identique sur la quasi totalité des services (match "oblige"). Le problème c'est que le conducteur doit faire le job de l'agent de sécu qui pour la plus part ne disent rien, et qu'il est pas possible à cette heure la de virer des gens du bus.
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Re: Les blablas du réseau

Message par O530C2 le Dim 04 Mai 2014, 07:51

Bonjour,
Non seulement ils doivent faire ce job qui n'est pas le leur mais en plus, en cas d'accident ou de violence par ces jeunes, ce ne sera sans doute pas pris en compte comme accident du travail car il n'était pas à son poste de conduite...
Bonne journée,
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Re: Les blablas du réseau

Message par Steven le Dim 04 Mai 2014, 16:29

@O530C2 a écrit:[...]ce ne sera sans doute pas pris en compte comme accident du travail car il n'était pas à son poste de conduite...
[...]
Non

Essaye de te renseigner avant de poster stp! Dès que tu quittes ton domicile, le moindre accident même sur le trajet domicile > travail est considéré comme un accident du travail. Donc il est évident que si le chauffeur ce fait agresser hors de son poste de conduite, ça sera prit comme un accident du travail.

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Message par O530C2 le Dim 04 Mai 2014, 16:39

J'ai entendu cela sur Saint-Malo. Wink Je sais que si tu te fais taper en voiture en allant travailler tu es couvert, mais j'ai entendu par chez nous que le conducteur ne pouvait pas sortir de son poste de conduite en cas d'agression... Il doit se laisser faire démolir sans rien dire...
Enfin, je sais pas exactement la chose, mais je sais qu'il y a quelque chose du genre...

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Re: Les blablas du réseau

Message par Steven le Dim 04 Mai 2014, 17:41

Ne crois pas tout ce qu'on te dit... Wink

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